エチオピアの火山噴火 エチオピアの火山噴火
エチオピアの火山が噴火、インドは警戒：火山灰の雲とは何か、何が危険で、どのように備えるべきか


すでに深刻な大気汚染と闘っているインド北部の一部は、エチオピアから来る火山灰という新たな環境問題に直面することになる。

トゥールーズ火山灰諮問センター（VAAC）によると、エチオピアのハイエリ・グッビ火山が約1万年ぶりに噴火した後、巨大な火山灰の雲がインド北部に向かって移動し始めた。爆発的噴火は日曜日の午前8時30分（協定世界時）頃に始まりました。噴火は現在は止まっているが、「大きな噴煙がインド北部に向かって移動している」ため、気象機関はその軌跡を注意深く監視している。

インドメットスカイ・ウェザーは、アフリカの火山からの火山灰の雲が今晩インド西部の一部に入り、北部の州に向かって移動すると発表した。同局によると、火山灰の雲は午後10時までにグジャラート州（西方向）に入り、ラジャスタン州、マハーラーシュトラ州北西部、デリー、ハリヤナ州、パンジャーブ州に午後10時までに移動し、その後ヒマラヤ山脈やその他の地域に影響を与えるとのこと。

灰雲とは何ですか?

火山が噴火して火山物質が大気中に放出されると、灰雲が形成されます。細かい火山灰、二酸化硫黄、岩石やガラスの小さな破片が含まれています。

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この場合、ヘリ・グッビから来るプルームは、高度15,000～25,000フィートから45,000フィートの範囲を時速100～120kmの速度で移動しています。

火山灰の危険性は何ですか?

火山灰により空が暗くなり、霞んでしまうことがあります。また、人間の健康にも悪影響を及ぼし、呼吸器疾患、目の炎症、皮膚の炎症を引き起こします。航空にとって、灰雲は航空機のエンジンに損傷を与え、視程を低下させ、飛行の遅延や目的地変更を引き起こす可能性があるため危険です。私

1982 年にインドネシアのガルングン山で降灰雲に遭遇した歴史的な出来事は、大型民間航空機であっても、濃い降灰雲の中を飛行する際に複数のエンジンへの出力を失う可能性があることを示しました。どちらの場合も、飛行機は灰の雲が消えるまで動力なしで降下し、潜在的に壊滅的な危険にさらされました。

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これらのリスクのため、ICAO、WMO、その他の国際パートナーなどの当局は、火山灰や火山ガスを追跡し、パイロットにタイムリーな情報を提供し、影響を受けた空域周辺での飛行の安全な目的地変更をサポートするために、国際航空火山監視（IAVW）を開発しました。灰雲は主に航空災害ですが、場合によっては火山から数百キロメートル、数千キロメートル離れた空域の広い範囲に影響を及ぼし、対流圏を通って成層圏下部まで広がる可能性があります。

インドメットスカイは、インド北部に向かって噴き出す灰の雲により航空交通が混乱し、移動時間が長くなり、目的地変更の可能性が生じる可能性があると警告した。

安全のためにどのように準備できるか

非常に厚い火山灰が降って建物の構造的損傷を引き起こしたり、清掃中や交通妨害中に間接的な事故を引き起こしたりするような極端な場合を除いて、火山灰にさらされても人命に直接的な脅威となることはほとんどありません。

通常、短期的な影響には、目や上気道の炎症、喘息などの既存の呼吸器症状の悪化などが含まれます。特に噴火により社会活動や経済活動が混乱した場合、地域社会は心理的ストレスを経験する可能性があります。以下にいくつかの解決策を示します。

  • 可能な限り、灰との不必要な接触を避けてください。
  • ドアや窓は常に閉めておいてください。
  • 灰粒子の吸入を減らすために、NIOSH 承認の N95 マスクなどの効果的なフェイスマスクを着用してください。 N95 マスクはホームセンターで購入でき、製造元の指示に従って使用する必要があります。
  • N95 マスクが利用できない場合、迷惑防塵マスクによる保護は限定的ですが、暴露は低く抑える必要があります。
  • すでに呼吸器疾患を患っている人は、空気中の灰を避けるために特別な予防措置を講じ、常に薬を携帯する必要があります。

エチオピアの火山：知っておくべきことすべて

トゥールーズ火山灰諮問センター（VAAC）の報告によると、長らく休火山だったこの火山が約1万年ぶりに噴火した。

VAACによると、爆発的噴火は日曜日の午前8時30分（協定世界時）頃に始まった。現在、噴火は止まっていますが、大量の噴煙がインド北部に向かって移動しており、気象機関がその進路を注意深く監視しています。

エチオピアのエルタ・エール山脈に位置するこの火山は、最後に噴火したのは約1万～1万2千年前。日曜日の噴火により、巨大な火山灰の雲が紅海を越えてオマーンとイエメンに向かい、その後東に流れたとアル・アラビーヤ​​が報じた。

噴火後、アラビア半島の一部で火山灰活動が観測された。航空会社は中東を通過する便に対して警告を発した。インドの航空監視機関である民間航空総局（DGCA）は航空会社に対し、公表されている火山灰の影響を受けた地域や飛行レベルを厳密に避け、最新の勧告に基づいて飛行計画、経路、燃料補給の考慮事項を調整するよう要請した。

さらに、航空会社は、エンジン性能の異常や機内の煙や臭気など、疑わしい灰を発見した場合は直ちに報告するよう求められています。

気象学者は住民に対し、暗く霞んだ空を予想するよう警告し、灰雲現象の写真を共有するよう奨励している。