ニューデリー: 現在オンラインで出回っている映像は、エチオピア北部から高い灰と煙が劇的に上昇するハイエリ・グッビ火山の稀な噴火を捉えたものである。映像には、溶けた物質からなる濃い茶色の雲が大気中に上昇している様子が映っている。

午前8時30分（現地時間）頃、非常に高い灰の雲が形成され、高さ10～15キロメートルまで上昇し、風に乗ってアラビア半島南西部に向かって運ばれた。

ポストクラシック駆逐艦が再活性化、

ハイレ・グッビは、エチオピアの遠隔地アファール地方出身のシールド・プラット学者です。由来によれば、この作者の完新世（千年）には噴火の記録は見つかっていないという。 10,000とも思われる、12,000 1年ぶりにまた活動的になりました。

サシュラルは非常に遠隔地にあり、アクセスするのが難しいため、衛星観測は通常衛星経由で行われます。このため、爆発に関する初期情報も衛星からのみ受信されている。

衛星放送で見せる SO₂

衛星に灰が入った電子機器 (それで₂、 も大量に見られます。この地域は人口密集地から遠く離れており、これまでのところ大きな被害は報告されていないが、地上の航空機に脅威を与える可能性がある。また、地面に亀裂が生じる可能性があるため、地元の牧畜民や環境に何らかの影響を与える可能性があります。

これは旧旧アファールリフト作戦であり、アフリカプレートがゆっくりと離れ始めています。ここには多くのアーティストがいますが、中でもエルタ・エールは常に活動を続けています。ヘリ・グッビの突然の噴火は、長い間静かだった片岩の再活性化が亀裂帯の深さで起こる破壊に関する新たな情報を提供する可能性があるため、破壊にとって最も重要である。 は、

さらにその後 爆発 の 見積もり は または いいえ、

最新の報告によると、噴火の最速段階はこれまでにほぼ終了したという。しかし科学者たちは、別の噴火の可能性があるかどうかを知るために、溶岩の動き、地球の仲間、ガスのレベルを依然として監視している。

重要で影響力のある

この噴火は特に注目に値します。なぜなら、ヘリー ガビの初期の歴史では噴火は何も発生しておらず、長い間、静かなモンスターの稀な天国となっているからです。

アファール地域は遠隔地であるため、科学的監視が少なく、学者の組織によってこの現象が増加しています。しかし、この地域は人口も少なく、大きな被害のニュースはありません。

航空旅行の混乱（ジェットパイプラインの灰）。

地元の牧畜民に対する環境と放牧の影響。

地殻活動が活発なアファール三重ジャンクション地域のスクーナー船フランシスコに関する新しい情報。

アファール地溝帯は、アフリカのプレートが崩壊し、紅海とアデン湾の地溝帯を生み出している地域の一部です。

ここのフレスコ画には、エルタ アレイのような遮蔽区画の構造物がよく描かれていますが、ヘリ グッビの突然の爆発は、一見穏やかな建築物でさえ、暗い場所で長時間の沈黙に耐えることができることを示しています。

現状

最新の報告書によると、爆発段階は長期間にわたって沈静化していると考えられているが、マグマの動きや地震活動、さらなる可能性を探るために衛星監視と現地調査が続けられている。

ニューデリー：民間航空総局（DGCA）は月曜日、日曜日に発生したエチオピアのハイレ・グッビ噴火によって噴出した火山灰の影響を受けた高地地域や地域を避けるよう航空会社に指示する勧告を出した。 この勧告によれば、空港には降灰による汚染がないか滑走路を検査し、必要に応じて運航を停止することも求められている。 ANIの報告書によると、当局者らは、状況の進展に伴い航空便に乱れが生じる可能性があると述べた。

ハイエリ・グッビ火山からの噴煙は月曜日の夕方からデリーとジャイプールに向かって東に移動すると予想されており、最初の動きは午後5時半頃にジャムナガル付近で始まると予想されている。 航空会社と航空当局は飛行ルートへの潜在的な影響を監視しており、一部のサービスにはすでに影響が出ている。 インディゴのカヌール－アブダビ便（6E 1433便）は月曜日、プルームゾーンを避けるためアーメダバードに目的地を変更し、アブダビに着陸する別のインドの航空会社の飛行機は帰路の前に詳細なエンジンチェックを受ける必要があった。インドの航空会社幹部は「降灰の影響を受ける地域があることは承知しており、そこへの飛行を避けるために目的地を変更している」とＴＯＩに語った。この勧告を受けて、エア・インディアはこの問題に関する声明を発表し、次のように述べた。 「エチオピアの火山噴火後、一部の地理的地域で火山灰の雲が観測されています。当社は状況を注意深く監視しており、運航乗務員と常に連絡を取っています。現時点でエア・インディアの運航に大きな影響はありません。当社は乗客、乗務員、航空機の安全を確保するための予防計画の一環として必要な措置をすべて講じており、これは引き続き当社の最優先事項です。」 「当社の地上チームはネットワーク全体で引き続き乗客をサポートし、フライトに関する最新情報を提供していきます。」当時の声明でアカサ航空は、「当社はエチオピアの火山活動とそれが航空便の運航に与える潜在的な影響を注意深く監視している…乗客の安全と健康は当社の最優先事項だ」と述べた。雲はオマーンとイエメンから移動しており、陸と海を通過するにつれてその強度は弱まると予想されます。しかし、当局が火山灰雲の活動を監視しているため、デリーとジャイプールの空域は依然として懸念事項となっている。

気象専門家らによると、数千年ぶりに噴火したエチオピアのハイレ・グッビ火山からの濃い火山灰の雲が月曜日の夜にインド北西部に到達すると予想されている。

関係者らは、降灰がインド空域に向かって移動しているため、インド空域の一部ではすでに航空機の運航に影響が出始めていると述べた。 HTは以前、夜間にさらなる混乱が発生する可能性があると報告していた。

降灰はインドの都市にどのような影響を与えるでしょうか?

噴煙はグジャラート州に入り、数時間以内にラジャスタン州、デリー・NCR、パンジャーブ州に向かう可能性がある。

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インド気象局（IMD）によると、噴煙は地表から10～15キロメートル上空まで上昇しており、火山灰、二酸化硫黄、細かい岩石の粒子が含まれているという。気象局はさらに、この事件は主に航空便の運航に影響を及ぼすだろうと述べた。

IMDのM・マハパトラ事務局長はHTに対し、プルームは「上層」にあるため、人々は地表近くで重大な影響を目にすることはないと語った。同氏は「かすんだ曇り空のように見え、さらに東に進み続けるため、その影響は数時間続くと予想される」と述べた。

モハパトラ氏は、都市への影響は「主に気温のわずかな上昇」になるだろうと述べた。

「雲と同様に、最低気温も上昇するだろう。それが大気の質に影響を与えるかどうかは明らかではないが、より高いレベルにあるため、重大な影響はありそうにない」と同氏は述べた。

火山灰の雲が紅海を越えて中東と中央アジアに向かって移動したため、航空会社は月曜午後からフライトのキャンセルを開始した。ムンバイ空港関係者は、影響を受けた地域を避けるため、多くの便がパキスタン空域を経由するルートに変更されていると述べた。

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開発に詳しい別の関係者は「フライトは目的地を変更するかキャンセルする必要がある。今日の運航への影響は最小限だが、火曜日には状況が悪化することが予想される」と述べた。

同氏は、「同省当局者とDGCAはこの問題を注意深く監視している。もし火曜日までにデリーとジャイプールに灰が積もれば、インドの航空業界に深刻な影響を与える可能性がある」と述べた。

気象学者らは、雲が中央アジアやインドに向かって急速に移動していると述べた。

これにより、この地域のすでに高い汚染レベルがさらに高まる可能性があります。 NCRのほとんどの場所で、大気の質はすでに「深刻」の瀬戸際にあった。月曜日午後４時のデリーの大気質指数（ＡＱＩ）は３８２だった。同時刻、ガーズィヤーバードでは396人（非常に悪い）でした。ノイダでは397。グレーター・ノイダでは382人、ファリーダーバードでは232人（悪い）。

トゥールーズ [France]11月24日（ANI）：トゥールーズ火山灰諮問センター（VAAC）によると、エチオピアのハイエリ・グッビ火山からの巨大な火山灰の雲が、長く静かだったこの火山が約1万年ぶりに噴火した後、インド北部に向かって移動し始めたとのこと。

トゥールーズのVAAC勧告によると、爆発的噴火は日曜日の午前8時30分（協定世界時）頃に始まった。

噴火は現在は止まっているが、「大きな噴煙がインド北部に向かって移動している」とトゥールーズVAACは述べ、気象機関はその軌跡を注意深く監視するよう促した。

エチオピアのエルタ・エール山脈に位置するこの火山は、最後に噴火したのは約1万～1万2千年前。日曜日の突然の活動により、巨大な火山灰の雲が紅海を越えてオマーンとイエメンに向かい、その後東に移動したとアル・アラビーヤ​​は報じた。

噴火後、アラビア半島の一部で火山灰の活動が報告されている。航空会社は中東からの飛行機の乗客に警告を発したが、インドへの火山灰の流出に関する勧告はなかった。

スパイスジェットは火山灰の活動について、「エチオピアの火山噴火により、アラビア半島の一部で火山灰の活動が報告されている。これは、これらの地域を運航する航空機の運航に影響を与える可能性がある。当社の安全が最優先事項であるため、当社の運航・保安チームは航空当局と緊密に連携し、火山灰の雲の動きを継続的に監視している。ドバイ（DXB）からご旅行の乗客は、飛行状況に注意する必要がある。安全を確保することをお勧めする」と付け加えた。セキュリティチームは航空会社と調整している。役員。ドバイに往復する乗客は、フライト状況を確認するよう勧められています。

アカサ航空はまた、国際航空勧告に従って火山活動を監視し、近隣地域への潜在的な影響を評価していると述べた。同航空は、「当社はエチオピアにおける火山活動と、その周辺地域での航空運航への潜在的影響を注意深く監視している。当社チームは引き続き状況を評価し、国際航空勧告と安全手順に従って、必要に応じて必要な措置を講じる。アカサ航空では、乗客の安全と健康が当社の最優先事項である」と述べた。 (アニ)

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エチオピアの火山噴火による濃い灰雲を受け、民間航空総局（DGCA）は月曜日、すべての航空会社と空港運営者に緊急勧告を出した。 ヘイリー グッビ火山はマスカット飛行情報地域 (FIR) とその周辺地域で検出されました。

DGCA勧告は、この活動がその地域で運航する航空機に潜在的な安全上のリスクをもたらすと警告している。 DGCA はまた、危険な火山状況に関する NOTAM の一種としてパイロットに発令される特別航空警報である ASHTAM とともに火山灰勧告も発令しました。

DGCAはすべての国の航空会社に対し、定められた手順に基づく厳格な遵守を徹底するため、火山灰に関する情報である運航マニュアルを職員に周知させるよう求めた。

情報によると、今後数時間以内に、エチオピアの火山からの噴煙はグジャラートに到達し、ラジャスタン州、パンジャブ州、デリー、NCRに向かう可能性があるという。

この地域を運航する航空便にも同様の影響が発生し、今後数時間でさらなる混乱が予想されます。

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アカサ航空は声明で、ジェッダ、クウェート、アブダビ行きの便をキャンセルし、乗客に7日以内の払い戻しまたは無料の再予約を提供したと発表した。

同航空は、「当社のチームは国際的な航空に関するアドバイスと安全手順に従って状況を注意深く監視しており、必要に応じてあらゆる必要な措置を講じる予定です。あかさ航空では乗客の安全と健康が最優先事項です。」と述べた。

IMDは何と言いましたか？

インド気象局（IMD）は、噴煙には以下のものがあると述べた。 の 火山灰、二酸化硫黄、さらには小さな岩石の粒子も、

翼 は 地表から 10 ～ 15 km 上にあるため、主に航空機の運航が影響を受けます。準備の一環として、航空会社は正午からのフライトのキャンセルを開始しました。インディゴはこれまでに6便を欠航した。

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ヘリ グッビ火山について私たちは何を知っていますか?

ハイレ グッビ火山は、エチオピアのアファール地溝帯地域にあります。日曜日に爆発し、灰の雲は最高45,000フィートまで上昇した。

専門家らは、これは1万年以上ぶりの噴火だと指摘している。火山灰はすでに紅海を越えて中東や中央アジアに流入している。

カボナール発アブダビ行きのインディゴ6E1433便は、エチオピアで1万年ぶりのマッキュラーでの爆発により地雷により進路変更された。しかし、オートバイ愛好家らは、この事件はこの地域の歴史上最もユニークな事件の一つだったと述べている。同様に 爆発による噴煙はインド北部に向かうと予想されている。

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同航空は、カブレラ発アブダビ行きインディゴ6E1433便がマイアミに目的地変更され、乗客乗員全員が安全にマイアミに到着したと発表した。

インディゴは声明を発表し、帰国の特別便の乗客を対象に特別帰国便を運航すると発表した。同社は乗客に対し、辛抱強く待つよう呼び掛けた。

灰の粒子により損傷が発生する可能性があります

同時に、火山灰の季節による被害を避けるために、一部の便のルートが事前に変更されました。灰粒子がエンジンに損傷を与える可能性があるため、ステロイドの在庫は国際証券取引所で継続されている。

アカサ航空は社説で、インターナショナル・エアラインズ・スタジオのスタジオ部門の続編を検討していると述べた。同氏はさらに、乗客の安全が引き続き最優先事項であると述べた。

1万年後に爆発が起きた

オリジナル、日曜午前8時30分 エチオピアのアファル地方にあるハイレ・ゴビ・クラトンで、紀元前1万年頃以来初めて爆発活動が記録された。この爆発による灰雲がインド北部に向かって移動しているため、インド航空局（DJCA）と航空会社は月曜夜からデリーとジャイプールの運航監視を開始した。

エチオピアのエルタ・エール山脈にあるスクーナー船ハイレ・グッビ号は日曜日の朝、巨大な灰と塵の噴煙を噴出した。

雲を10～15KMの高さまで上げます

衛星「スカラー・ロケット・アドバイザリー・センター」が実施した調査では、噴煙が幅10～15キロメートルまで上昇し、紅海を東に向かって流れたことが示された。トゥールーズ火山灰援助乳業センター（VASI）の衛星データは、火山灰雲が紅海を東の方向に越えてイエメンとオマーンに到達したことを示しており、オマーンとイエメンで火山活動と火山警報が発令されている。

カリージ・タイムズによると、オマーンの環境当局は石のようなガスと灰の影響について警告した。しかし、これまでのところ、リヴィカデン68か所では汚染レベルの増加は見られない。市民は「Naki」プラットフォームでリアルタイムの航空宇宙を追跡できます。

– – 終わり – –

ニューデリー: エチオピアのハイレ・グッビ火山での数千年ぶりの噴火の結果である濃い灰の雲が月曜日の夜にインド北西部を襲うと予想されており、噴煙はグジャラート州に入り、数時間以内にラジャスタン州、デリー・NCR州、パンジャーブ州に向かうと予想されていると気象専門家らは述べた。事情に詳しい当局者らは、この地域への降灰の進行により、インド空域内およびその周辺の航空機の運航にも影響が出始めており、今後数時間でさらに混乱が生じる可能性があると述べた。

インド気象局（IMD）は、地表から約10～15キロの高さで火山灰、二酸化硫黄、さらには小さな岩石でできた噴煙が主に航空機の運航に影響を与えると発表した。

火山灰が紅海を越えて中東や中央アジアに向かって移動したため、航空会社は午後からフライトのキャンセルを開始した。インディゴはこの問題により6便の欠航を余儀なくされた。そのうちの1便はムンバイ発で、他の欠航便は南部発だった」と事情を知る関係者の1人は語った。

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ムンバイ空港関係者は、航空機はパキスタン領空を通過していたと述べた。同国の当局者は「パキスタンの空域はインドの航空会社に閉鎖されており、インドの航空会社も影響を受ける可能性が高い。われわれは記録を残し始めており、状況を注視している」と述べた。

開発に詳しい別の関係者は「フライトは目的地を変更するかキャンセルする必要がある。今日の運航への影響は最小限だが、火曜日には状況が悪化することが予想される」と述べた。

同氏は、「同省当局者とDGCAはこの問題を注意深く監視している。もし火曜日までにデリーとジャイプールに灰が積もれば、インドの航空業界に深刻な影響を与える可能性がある」と述べた。

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IMDはまた、今後数時間以内にこの地域に影響が出る可能性があると述べた。 「今後数時間以内に、グジャラート州やデリー・NCRの他の地域への影響が始まるだろう。すでにグジャラートに近づいており、今後数時間以内にデリー・NCRと隣接する北インドへの影響が確認されるだろう」とIMDのM・マハパトラ事務局長はHTに語った。これは主に航空便に影響すると述べた。

同氏は「上層にあるため、地表付近では重大な影響は見られない。曇り空のように見え、さらに東に進むにつれて影響は数時間続くと予想される」と述べた。

モハパトラ氏は、「都市への影響は主に気温のわずかな上昇だろう。雲と同様に、最低気温も上昇するだろう。これが大気質に影響を与えるかどうかは明らかではないが、気温が高いため重大な影響は考えにくい」と述べた。

気象学者らは、雲が中央アジアやインドに向かって急速に移動していると述べた。

「噴煙は時速約100～120キロの速度で北インドに向かって移動している。高さは1万5000フィートから2万5000フィート、上空は4万5000フィートで、大部分が火山灰、二酸化硫黄、ガラスや岩の小さな粒子で構成されており、空が暗く見え、航空交通に影響を与えるだろう」とインドメットスカイのハンドルを握るアマチュア気象学者アシュワリ・ティワリ氏は語った。と言いました。

同氏は、「その影響はすでにジョードプル、NCRで始まっており、他の地域も間もなく影響を受ける可能性が高い」と述べた。

これにより、この地域のすでに高い汚染レベルがさらに高まる可能性があります。 NCRのほとんどの場所で、大気の質はすでに「深刻」の瀬戸際にあった。月曜日午後４時のデリーの大気質指数（ＡＱＩ）は３８２だった。同時刻、ガーズィヤーバードでは396人（非常に悪い）でした。ノイダでは397。グレーター・ノイダでは382人、ファリーダーバードでは232人（悪い）。

AQI が 400 を超えると「重度」として分類され、AQI のピークは 500 になります。